पत्र सूचना कार्यालय

ভাৰতৰ উচ্চ-গতি ৰে'লৰ ভৱিষ্যত: সম্প্ৰসাৰণৰ বাবে এক মানক পথৰ নিৰ্মাণ

দ্ৰুত, নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সংযুক্ত ৰে'ল যাত্ৰা

ভাৰতে নিজৰ প্ৰথম বুলেট ট্ৰেইন কৰিড’ৰ – মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ-গতি ৰে'ল (MAHSR) সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ দিশে আগবাঢ়িছে। এইদৰে, ই ভাৰতত উচ্চ-গতি ৰে'লৰ ভৱিষ্যত গঢ়ি তুলিছে। এই ট্ৰেইনসমূহৰ নক্সাগত গতি ঘণ্টাত সৰ্বাধিক ৩৫০ কিলোমিটাৰ – যি বন্দে ভাৰত ট্ৰেইনসমূহতকৈ বহু বেছি, যাৰ নক্সাগত গতি ঘণ্টাত ১৮০ কিলোমিটাৰ।

MAHSR প্ৰকল্পৰ আধাৰত, দেশজুৰি আগন্তুক বুলেট ট্ৰেইন কৰিড’ৰসমূহৰ বাবে এটা মানক আৰ্হি প্ৰস্তুত কৰা হৈছে। এই দৃষ্টিভংগীৰ লক্ষ্য হৈছে পৰীক্ষিত অভিযান্ত্ৰিক নক্সা, নিৰ্মাণ পদ্ধতি আৰু পৰিচালন প্ৰথা ৰূপায়ণ কৰা। ই কাৰ্যদক্ষতা বৃদ্ধি কৰিব আৰু প্ৰকল্প ৰূপায়ণৰ গতি ত্বৰান্বিত কৰিব। সেইদৰে MAHSR প্ৰকল্পই এটা ৰূপান্তৰৰ ভেটি স্থাপন কৰি আছে।

একে ধৰণৰ নক্সা, উপাদান আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিয়ে সমগ্ৰ নেটৱৰ্কজুৰি স্পেয়াৰ পাৰ্ট ব্যৱস্থাপনা, প্ৰশিক্ষণ আৰু ক্ৰয় প্ৰক্ৰিয়া সৰল কৰি তুলিব। ভৱিষ্যতৰ উচ্চ-গতি ৰে'ল কৰিড’ৰসমূহে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য নিৰ্মাণ দৰ্শন অনুসৰণ কৰিব। প্ৰতিটো স্থানৰ মাটিৰ সুনিৰ্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য অনুসৰি ভেটি নিৰ্মাণ কৰা হ'ব। বাকী উপ-ব্যৱস্থাসমূহে সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক মানদণ্ড অনুসৰণ কৰিব। ইয়াৰ ভিতৰত আছে পিয়াৰ, ভায়াডাক্ট, ট্ৰেক, ষ্টেচন গাঁথনি, অভাৰহেড বৈদ্যুতিকৰণ আৰু ছিগনেলিং ব্যৱস্থা। এই দৃষ্টিভংগীয়ে ভৱিষ্যতৰ কৰিড’ৰসমূহত অধিক দ্ৰুত নিৰ্মাণত সহায় কৰিব। ই গুণগত মান উন্নত কৰিব আৰু ভৱিষ্যতৰ উচ্চ-গতি ৰে'ল কৰিড’ৰসমূহত ব্যয় হ্ৰাস কৰিব।

মেক ইন ইণ্ডিয়া আৰু আত্মনিৰ্ভৰ ভাৰত উদ্যোগৰ অধীনত, ভাৰতীয় ৰে'লৱেই স্বদেশী উচ্চ-গতি ৰে'ল উৎপাদনক উৎসাহিত কৰি আছে। ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে আমদানিকৃত ব্যৱস্থা আৰু উপাদানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰা। ইণ্টেগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী (ICF)-এ ভাৰত আৰ্থ মুভাৰ্ছ লিমিটেড (BEML)-ৰ সহযোগত ঘণ্টাত ২৮০ কিলোমিটাৰ গতিৰ স্বদেশী উচ্চ-গতি ট্ৰেইনছেট ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰি আছে। ভৱিষ্যতৰ উচ্চ-গতি ৰে'ল প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে টুলিং, পৰীক্ষণ আৰু উৎপাদন পৰিবেশো দেশতেই বিকশিত কৰা হৈছে। ভাৰতীয় কোম্পানীসমূহে ক্ৰমাৎ উচ্চ-গতি ৰে'লৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় বিশেষায়িত উপাদান, নিৰ্মাণ সঁজুলি আৰু স্লেব-ট্ৰেক ব্যৱস্থা নিৰ্মাণ কৰি আছে। বেংগালুৰুত সদ্য উদ্বোধন কৰা বিশেষ কমপ্লেক্স আদিত্য B-28 কোচ বিকাশৰ বাবে নক্সা কৰা হৈছে। IITসমূহৰ গৱেষণা, বিশেষায়িত প্ৰশিক্ষণ আৰু জাপানী অভিযান্ত্ৰিক প্ৰথা গ্ৰহণে ভাৰতৰ উচ্চ-গতি ৰে'ল সক্ষমতা শক্তিশালী কৰি আছে। ইয়াৰ ফলত স্থানীয়কৰণ অধিক শক্তিশালী হৈছে।

মুম্বাই–আহমেদাবাদ উচ্চ-গতি ৰে'ল কৰিড’ৰ

মুম্বাই–আহমেদাবাদ উচ্চ-গতি ৰে'ল (MAHSR) কৰিড’ৰে ভাৰতক উচ্চ-গতি ৰে'ল যুগত প্ৰৱেশ কৰাইছে। দেশখনৰ প্ৰথম নিবেদিত বুলেট ট্ৰেইন কৰিড’ৰ হিচাপে, ই উন্নত প্ৰযুক্তি আৰু বিশ্বমানৰ সুৰক্ষা মানদণ্ডৰ পৰিচয় দিছে।

• এই কৰিড’ৰে মুম্বাই আৰু আহমেদাবাদক প্ৰায় ১ ঘণ্টা ৫৮ মিনিটত সংযোগ কৰিব।
• ইয়াৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৫০৮ কিলোমিটাৰ।
• এই পথত ১২টা ষ্টেচনৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।
• প্ৰথম উচ্চ-গতি ৰে'ল সেৱা ২০২৭ চনৰ আগষ্ট মাহত আৰম্ভ হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে। প্ৰথমে খোলা অংশ হ'ব ছুৰাটৰ পৰা ভাপিলৈ।
• এই কৰিড’ৰ নক্সাগত গতি ঘণ্টাত ৩৫০ কিলোমিটাৰ আৰু পৰিচালনগত গতি ঘণ্টাত ৩২০ কিলোমিটাৰ। ইয়াক উন্নত ৰ'লিং ষ্টক, ছিগনেলিং আৰু ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাই সমৰ্থন কৰিছে।

MAHSR-ৰ কাৰিকৰী বৈশিষ্ট্য আৰু ব্যৱস্থাসমূহ

MAHSR প্ৰকল্পটো জাপানী শ্বিনকানছেন প্ৰযুক্তি আৰু পৰিচালন প্ৰথা ব্যৱহাৰ কৰি বিকশিত কৰা হৈছে। এই কৰিড’ৰত ট্ৰেকচন, বিদ্যুতায়ন, ট্ৰেক আন্তঃগাঁথনি আৰু পৰিচালনাৰ বাবে উন্নত ব্যৱস্থা অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। মুখ্য কাৰিকৰী উপাদানসমূহ হৈছে—

অভাৰহেড বৈদ্যুতিকৰণ (OHE): সমগ্ৰ কৰিড’ৰজুৰি ২০,০০০ৰো অধিক OHE মাষ্ট স্থাপনৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। ২×২৫ কেভি অভাৰহেড ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা শ্বিনকানছেন-শৈলীৰ OHE কেণ্টিলিভাৰ নক্সাৰ ওপৰত আধাৰিত।

ট্ৰেকচন আৰু বিদ্যুৎ যোগান: এই প্ৰকল্পত ১২টা ট্ৰেকচন উপ-ষ্টেচন, ২টা ডিপ' ট্ৰেকচন উপ-ষ্টেচন আৰু ১৬টা বিতৰণ উপ-ষ্টেচন অন্তৰ্ভুক্ত।

ট্ৰেক ব্যৱস্থা: J-Slab বেলাষ্টবিহীন ট্ৰেক প্ৰযুক্তি ভাৰতত প্ৰথমবাৰৰ বাবে প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে।

ট্ৰেক নিৰ্মাণ আধাৰ: ৰে'ল, ট্ৰেক স্লেব, যন্ত্ৰপাতি আৰু অন্যান্য সঁজুলিৰ সংৰক্ষণ আৰু ব্যৱস্থাপনাৰ বাবে নিবেদিত ট্ৰেক নিৰ্মাণ আধাৰ বিকশিত কৰা হৈছে।

ৰ'লিং ষ্টক ডিপ': গুজৰাটৰ সাবৰমতী আৰু ছুৰাটত, আৰু মহাৰাষ্ট্ৰৰ থানেত মুঠ তিনিটা ডিপ' নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।

সাতটা উচ্চ-গতি ৰে'ল কৰিড’ৰ

ভাৰতে মুম্বাই-আহমেদাবাদ কৰিড’ৰৰ বাহিৰেও নিজৰ উচ্চ-গতি ৰে'লৰ দৃষ্টিভংগী সম্প্ৰসাৰণ কৰি আছে। ভৱিষ্যতৰ বিকাশৰ বাবে প্ৰায় ৪,০০০ কিলোমিটাৰ জুৰি সাতটা উচ্চ-গতি ৰে'ল কৰিড’ৰ চিনাক্ত কৰা হৈছে। প্ৰস্তাৱিত এই নেটৱৰ্কত প্ৰায় ১৬ লাখ কোটি টকা বিনিয়োগ আকৰ্ষিত হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।

দেশৰ বিভিন্ন অঞ্চলত কৌশলগতভাৱে বিতৰণ কৰা প্ৰস্তাৱিত সাতটা উচ্চ-গতি ৰে'ল কৰিড’ৰ হৈছে—

এক ৰাষ্ট্ৰীয় উচ্চ-গতি ৰে'ল নেটৱৰ্কৰ দিশে

মুম্বাই–আহমেদাবাদ উচ্চ-গতি ৰে'ল প্ৰকল্পই ভাৰতৰ পৰিবহণ যাত্ৰাত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপৰ প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ই ভৱিষ্যতৰ সম্প্ৰসাৰণৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় জ্ঞান, সক্ষমতা আৰু ঔদ্যোগিক পৰিবেশ সৃষ্টি কৰি আছে। এই ঐতিহাসিক কৰিড’ৰ জৰিয়তে লাভ কৰা অভিজ্ঞতাৰ আধাৰত ভাৰত ভৱিষ্যতৰ উচ্চ-গতি ৰে'ল সম্প্ৰসাৰণৰ বাবে এক বিস্তাৰযোগ্য দৃষ্টিভংগী প্ৰতিষ্ঠা কৰি আছে। এই দৃষ্টিভংগীয়ে দেশজুৰি আগন্তুক উচ্চ-গতি ৰে'ল পথসমূহক সমৰ্থন কৰিব পাৰে। নতুন কৰিড’ৰসমূহ বিকশিত হোৱাৰ লগে লগে, এই ভেটিয়ে সংযোগ বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰিব। ইয়াৰ উপৰিও, ই যাত্ৰাৰ সময় হ্ৰাস কৰাত আৰু দীৰ্ঘম্যাদী অৰ্থনৈতিক বিকাশত অৰিহণা যোগাব।

তথ্যসূত্ৰসমূহ

ৰে’ল মন্ত্ৰালয়

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2257831&reg=1&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2267962&reg=48&lang=1

https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/187/AS538_MhnJmI.pdf?source=pqals

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2255527&reg=48&lang=2

ৰাষ্ট্ৰীয় হাই-স্পীড ৰেল কৰ্পৰেশ্যন লিমিটেড

https://www.nhsrcl.in/en/project/project-overview

https://www.nhsrcl.in/en/media/press-release

প্ৰেছ ইনফ’ৰমেশ্যন ব্যুৰো

https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=157295&ModuleId=3&reg=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2272190&reg=48&lang=1

অন্যান্য

https://newsonair.gov.in/first-bullet-train-to-run-between-mumbai-ahmedabad-on-15-august-2027-says-ashwini-vaishnaw/

PDF চাবলৈ ইয়াত ক্লিক কৰক

*****

পিআইবি গৱেষণা

(तथ्य सामग्री आईडी: 150685) आगंतुक पटल : 26