Press Information Bureau

کلیدی ٹیک

ڈیجیٹل انقلاب کے دور میں ، ہندوستان کی شاہراہیں اب صرف ڈامر اور کنکریٹ سے ہی نہیں بنی ہیں بلکہ وہ موبلٹی اور ڈیٹا کی ریڑھ کی ہڈیوں میں تبدیل ہو رہی ہیں ، جس سے ہموار ٹرانسپورٹ اور حقیقی وقت کی معلومات کی فراہمی ممکن ہو رہی ہے ۔  اسمارٹ نیٹ ورکس کا وژن اس بات کو نئی شکل دے رہا ہے کہ ہم کس طرح سفر کرتے ہیں ، سامان کی نقل و حمل کرتے ہیں ، ٹولز کا انتظام کرتے ہیں ، اور یہاں تک کہ چلتے پھرتے انٹرنیٹ تک رسائی حاصل کرتے ہیں ۔  ایک زمانے میں شہروں اور ریاستوں کے درمیان محض فزیکل کنیکٹر کے طور پر دیکھے جانے والے ملک کی شاہراہوں کو اب کنیکٹیویٹی اور کنٹرول کے سمارٹ کوریڈور کے طور پر دوبارہ تصور کیا جا رہا ہے ، جو نہ صرف گاڑیوں کے لیے بلکہ ڈیٹا ، مواصلات اور حقیقی وقت میں فیصلہ سازی کے لیے بنائے گئے ہیں ۔

اس تبدیلی کا پیمانہ خود نیٹ ورک جتنا ہی وسیع ہے۔  مارچ 2025 تک ، ہندوستان کا سڑک نیٹ ورک 63 لاکھ کلومیٹر سے زیادہ ہے ، جو دنیا کا دوسرا سب سے بڑا نیٹ ورک ہے ۔  اس کے اندر ، قومی شاہراہوں کا نیٹ ورک 14-2013 کے 91,287 کلومیٹر سے بڑھ کر 1,46,204 کلومیٹر ہو گیا ہے ، جو تقریبا 60فیصد کا قابل ذکر اضافہ ہے ۔  صرف 2014 اور 2025 کے درمیان ، ملک نے 54,917 کلومیٹر نئی قومی شاہراہوں کا اضافہ کیا ہے ، یہ ایک ایسا کارنامہ ہے جو نہ صرف تعمیراتی صلاحیت کی عکاسی کرتا ہے بلکہ اس طرح کے بڑے اثاثے کے ڈیجیٹل طور پر فعال انتظام اور نگرانی کی فوری ضرورت کی بھی عکاسی کرتا ہے ۔  کارکردگی کو بڑھانے اور کارروائیوں کو ہموار کرنے کے لیے ایک زبردست اقدام میں ، حکومت نے ہائی وے پروجیکٹ کے لائف سائیکل کے تمام بڑے مراحل میں ایک جامع 360 ڈگری ڈیجیٹل تبدیلی کو اپنایا ہے ۔  منصوبہ بندی اور تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آر) سے لے کر تعمیر ، دیکھ بھال ، ٹولنگ اور نیٹ ورک اپ گریڈیشن تک ، نظام کی کارکردگی کو بڑھانے اور کاروبار کرنے میں آسانی کو فروغ دینے کے لیے بنیادی عمل کو ہموار کیا جا رہا ہے ۔

کاغذی ٹکٹوں اور کیش بوتھ سے لے کر ہموار ، سینسر سے چلنے والے سفر تک ، ہندوستان کی قومی شاہراہیں ایک خاموش انقلاب سے گزر رہی ہیں ۔  انتظار کے اوقات کو کم کرنے ، ایندھن کے ضیاع کو کم کرنے اور آمدنی کے رساو کو روکنے کے لیے ، ملک ڈیجیٹل فرسٹ حل کے ساتھ اپنے ٹول یکجہ کرنے کے نظام میں مسلسل تبدیلی کر رہا ہے ۔

ون ٹیگ ، آل روڈز: فاسٹیگ اور این ای ٹی سی پاورنگ ٹول پیمنٹس

ہندوستان کی شاہراہوں پر ٹول وصولی کو ہموار کرنے کے لیے ، نیشنل پیمنٹس کارپوریشن آف انڈیا (این پی سی آئی) نے نیشنل الیکٹرانک ٹول کلیکشن (این ای ٹی سی) پروگرام تیار کیا ہے ، جو الیکٹرانک ٹول ادائیگیوں کے لیے ایک متحد ، باہمی قابل عمل پلیٹ فارم ہے ۔  یہ نظام تصفیے اور تنازعات کے حل کے لیے ایک مرکزی کلیئرنگ ہاؤس کے ذریعے ہموار لین دین کی سہولت فراہم کرتا ہے ۔

• این ای ٹی سی کے مرکز میں فاسٹیگ ہے ، جو ایک ریڈیو فریکوئنسی آئیڈینٹیفیکیشن (آر ایف آئی ڈی) پر مبنی آلہ ہے جو گاڑی کے ونڈ اسکرین پر لگا ہوتا ہے ۔  یہ پلازہ پر رکے بغیر صارف کے منسلک اکاؤنٹ سے خود بخود ٹول ادائیگی کو ممکن بناتا ہے ۔  معیاری عمل اور خصوصیات کے ساتھ ، فاسٹیگ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مسافر ٹول پلازہ کا انتظام کرنے والے آپریٹر سے قطع نظر ، ملک بھر میں کسی بھی ٹول بوتھ پر ایک ہی ٹیگ کا استعمال کر سکتے ہیں ۔  تقریبا 98فیصد کی رسائی کی شرح اور 8 کروڑ سے زیادہ صارفین کے ساتھ ، فاسٹیگ نے ملک بھر میں الیکٹرانک ٹول جمع کرنے کے نظام کو تبدیل کر دیا ہے ۔
• ہندوستان کی شاہراہوں پر سفر کرنے کا پریشانی سے پاک طریقے کی پیشکش فاسٹیگ سالانہ پاس ہے ۔  غیر تجارتی گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا یہ پاس 3,000 روپے کی ایک بار کی ادائیگی کے ساتھ لامحدود سہولت فراہم کرتا ہے ، جو قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز کے 1,150 ٹول پلازوں میں ایک سال یا 200 ٹول پلازہ کراسنگ کے لیے قابل عمل ہے ۔  راج مارگ یاترا ایپ یا این ایچ اے آئی کی ویب سائٹ کے ذریعے دو گھنٹے کے اندر چالو کیا گیا ، یہ پاس بار بار ریچارجز کو ختم کرتا ہے ، جس سے شاہراہ کے صارفین کے لیے ہموار اور موثر سفر کا تجربہ یقینی ہوتا ہے ۔
• سالانہ فاسٹیگ پاس نے 15 اگست 2025 کو ملک بھر میں اپنے آغاز کے بعد دو ماہ میں تقریبا 5.67 کروڑ لین دین کے ساتھ پچیس لاکھ صارفین کے معیار کو عبور کیا ، جو پریشانی سے پاک ٹول ادائیگیوں کی مضبوط مانگ کی عکاسی کرتا ہے ۔

• ڈیجیٹل ادائیگیوں کو آگے بڑھانے اور ٹول پلازوں پر نقد لین دین کو کم کرنے کے لیے ، حکومت نے نیشنل ہائی ویز فیس رولز ، 2008 میں ترمیم کی ہے ، جو 15 نومبر 2025 سے نافذ العمل ہے ۔  نظر ثانی شدہ ضابطوں کے تحت ، نقد میں ٹول ادا کرنے والے غیر فاسٹیگ صارفین سے معیاری فیس سے دوگنا معاوضہ لیا جائے گا ، جبکہ یو پی آئی ادائیگی کا انتخاب کرنے والے ٹول کی رقم کا 1.25 گنا ادا کریں گے ۔  اس کا مقصد ٹول کی وصولی کو ہموار کرنا ، بھیڑ کو کم کرنا ، اور قومی شاہراہوں پر زیادہ شفافیت اور آمد و رفت میں آسانی کو فروغ دینا ہے ۔
• اگست 2025 میں ، ہندوستان نے گجرات میں این ایچ-48 پر چوریاسی فیس پلازہ میں اپنا پہلا ملٹی لین فری فلو (ایم ایل ایف ایف) ٹولنگ سسٹم شروع کیا ، جو ایک رکاوٹ سے پاک ، کیمرہ اور آر ایف آئی ڈی پر مبنی سیٹ اپ ہے جس میں فاسٹیگ اور گاڑیوں کے نمبر لکھے ہوئے ہیں۔  یہ نظام بغیر رکے بغیر کسی رکاوٹ کے ٹول وصول کرنے ، بھیڑ کو کم کرنے ، ایندھن کی بچت اور کم اخراج کو ممکن بناتا ہے۔

پورے ہندوستان میں شاہراہوں کے سفر کی تشریحِ نوکے لیے ، حکومت نے راج مارگ یاترا کا آغاز کیا ، جو ایک شہری مرکوز موبائل ایپلی کیشن ہے جس کا مقصد قومی شاہراہوں پر مسافروں کے مجموعی تجربے کو بہتر بنانا ہے ۔  بنیادی طور پر صارف کی سہولت کے لیے تیار کیا گیایہ ایپ ریئل ٹائم اپ ڈیٹس اور موثر شکایات کے ازالے کے لیے ویب پر مبنی نظام کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے مربوط ہے ۔

• راج مارگ یاترا ایک ڈیجیٹل ٹریول ساتھی کے طور پر کام کرتا ہے ، جو شاہراہوں ، ٹول پلازوں ، قریبی سہولیات بشمول پٹرول پمپوں ، اسپتالوں ، ای وی چارجنگ اسٹیشنوں ، اور یہاں تک کہ موسم کی تازہ ترین معلومات پیش کرتا ہے ۔  یہ جامع ڈیٹا شہریوں کو باخبر سفری فیصلے کرنے اور اپنے سفر کی منصوبہ بندی زیادہ مؤثر طریقے سے کرنے میں مدد کرتا ہے ۔
• ڈرائیونگ کے تجربے کو آسان بنانے کے لیے ، ایپ کو پریشانی سے پاک ٹول ادائیگیوں کے لیے فاسٹیگ خدمات کے ساتھ مربوط کیا گیا ہے اور وسیع تر رسائی کو یقینی بناتے ہوئے متعدد زبانوں میں دستیاب ہے ۔  حفاظت کو ترجیح دیتے ہوئے ، اس میں رفتار کی حد کے انتباہ اور آواز کی مدد بھی شامل ہے ، جس سے سڑک کے لمبے حصوں پر ذمہ دار ڈرائیونگ کی عادات کو فروغ ملتا ہے ۔
• پلیٹ فارم کی ایک نمایاں خصوصیت اس کا صارف دوست شکایت نظام ہے ۔  مسافر جیو ٹیگ شدہ تصاویر یا ویڈیوز اپ لوڈ کرکے اور اپنی شکایات کی پیشرفت پر نظر رکھ کر شاہراہ سے متعلق مسائل جیسے گڑھے ، دیکھ بھال کے خدشات ، غیر مجاز ڈھانچے ، یا حفاظتی خطرات کی فوری اطلاع دے سکتے ہیں ۔  اس سے نہ صرف جوابدہی میں بہتری آتی ہے بلکہ سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام میں شفافیت میں بھی اضافہ ہوتا ہے ۔

آپریشنل کارکردگی کو فروغ دینے اور بنیادی ڈھانچے کے پروجیکٹوں کے بروقت نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے ، نیشنل ہائی وے اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے 'این ایچ اے آئی ون' موبائل ایپلی کیشن لانچ کی ہے ، جو ایک جامع پلیٹ فارم ہے جو اندرونی عمل کو ہموار کرتا ہے اور قومی شاہراہ نیٹ ورک میں زمینی ہم آہنگی کو بڑھاتا ہے ۔  این ایچ اے آئی ون این ایچ اے آئی کے پروجیکٹ آپریشنز کے پانچ بنیادی شعبوں کو مربوط کرتا ہے: فیلڈ اسٹاف کی حاضری ، ہائی وے کی دیکھ بھال ، روڈ سیفٹی آڈٹ ، ٹوائلٹ کی دیکھ بھال ، اور معائنے کی درخواست (آر ایف آئی) کے ذریعے روزانہ تعمیراتی آڈٹ ۔  ان افعال کو ایک واحد ڈیجیٹل انٹرفیس میں مستحکم کرکے ، ایپ فیلڈ ٹیموں اور نگران اہلکاروں کو زیادہ مؤثر طریقے سے اور حقیقی وقت میں کاموں کا انتظام کرنے کے لیے با اختیار بناتا ہے ۔

علاقائی افسران (آر اوز) اور پروجیکٹ ڈائریکٹرز (پی ڈیز) سے لے کر ٹول پلازوں پر ٹھیکیداروں ، انجینئروں ، سیفٹی آڈیٹرز ، اور ٹوائلٹ سپروائزرز تک ، ایپ صفِ آخر کے صارفین کو براہ راست فیلڈ سے پروجیکٹ تک متعلقہ سرگرمیوں کی اطلاع دینے ، اپ ڈیٹ کرنے اور ٹریک کرنے کے قابل بناتا ہے۔  جیو ٹیگنگ اور ٹائم اسٹیمپنگ جیسی خصوصیات کے ساتھ ، این ایچ اے آئی ون جوابدہی کو بڑھاتا ہے اور سائٹ پر پیش رفت اور تعمیل کی درست دستاویزات کو یقینی بناتا ہے ۔  اندرونی کارکردگی کو بہتر بنانے کے علاوہ ، ایپ بنیادی ڈھانچے کے مسائل پر تیزی سے ردعمل اور شاہراہوں کی ترقی کے منصوبوں کے ہموار نفاذ کو فعال کرکے پروجیکٹ پر عمل درآمد اور عوامی سطح پر خدمات کی فراہمی کے درمیان فرق کو ختم کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔

ڈیجیٹل نقشے اور مقامی ذہانت شاہراہوں کے تصور اور تعمیر کو نئی شکل دے رہے ہیں ۔  اس تبدیلی کے پیچھے جیوگرافک انفارمیشن سسٹم (جی آئی ایس) اور حکومت کی فلیگ شپ پہل ، پی ایم گتی شکتی نیشنل ماسٹر پلان (این ایم پی) کے درمیان طاقتور ہم آہنگی ہے ۔  ہندوستان بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے تیزی سے ڈیجیٹل کمانڈ سینٹر بنتا جا رہا ہے ، خاص طور پر شاہراہوں کے لیے ، این ایم پی پورٹل مربوط ، ملٹی ماڈل کنیکٹوٹی کے لیے ایک جامع ڈیجیٹل اٹلس کے طور پر ابھر رہاہے ۔  اس کے مرکز میں ایک طاقتور جی آئی ایس پر مبنی پلیٹ فارم ہے جو لائیو ڈیٹا کی 550 سے زیادہ پرتوں سے لیس ہے ، جس میں اقتصادی کلسٹرز ، لاجسٹک ہبس ، سماجی بنیادی ڈھانچہ ، ماحولیاتی خصوصیات اور بہت کچھ شامل ہیں ۔  ان واضح خصوصیات کے ساتھ ، سڑک کی الائنمنٹ کی منصوبہ بندی کم سے کم خلل ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی اور تیز تر منظوری کے ساتھ کی جا سکتی ہے ۔

ایک اہم سنگ میل کے طور پر سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت نے جی آئی ایس پر مبنی این ایم پی پورٹل پر پورے قومی شاہراہ نیٹ ورک (~ 1.46 لاکھ کلومیٹر) کو اپ لوڈکیا ہے اور اس کی توثیق کی ہے ۔ یہ اس بات میں ایک اہم تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے کہ کس طرح ہندوستان کی شاہراہوں کی منصوبہ بندی اور ان پر عمل درآمد کیا جاتا ہے اور پیچیدہ ، کاغذی عمل سے لے کر جیو انٹیلیجنٹ پلاننگ تک ملک گیر سطح پر اس کا مظاہرہ کیا جا سکتا ہے۔

جب ہم ٹیک سے چلنے والے راہداریوں کے بارے میں بات کرتے ہیں تو سڑک صرف آدھی کہانی ہے ۔  دوسرا نصف ان نظاموں میں مضمر ہے جو احساس ، تجزیہ ، نفاذ اور رد عمل ظاہر کرتے ہیں ، جنہیں اجتماعی طور پر انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹم (آئی ٹی ایس) کے نام سے جانا جاتا ہے ۔  ہندوستان میں آئی ٹی ایس کو بنیادی طور پر ایڈوانسڈ ٹریفک مینجمنٹ سسٹم (اے ٹی ایم ایس) کے ذریعے نافذ کیا جا رہا ہے اور اسے بتدریج وسیع تر وہیکل ٹو ایوریتھنگ (وی 2 ایکس) مواصلاتی ماحولیاتی نظام میں ضم کیا جا رہا ہے ۔  یہ نظام سڑک حادثات کو نمایاں طور پر کم کرنے ، ٹریفک کی خلاف ورزیوں کو کم کرنے اور ہنگامی ردعمل کے اوقات کو تیز کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں ۔

اے ٹی ایم ایس کو دہلی-میرٹھ ایکسپریس وے ، ٹرانس ہریانہ ایکسپریس وے ، اور ایسٹرن پیریفرل ایکسپریس وے جیسے بڑے ایکسپریس ویز پر تعینات کیا گیا ہے ، جس سے واقعات کا تیزی سے پتہ لگانے اور فوری رسپانس ٹائم کے قابل بنایا گیا ہے ۔  اہم بات یہ ہے کہ اے ٹی ایم ایس کی تنصیب اب نئے تیز رفتار این ایچ پروجیکٹوں میں ایک ڈیفالٹ جزو ہے اور اسے کلیدی موجودہ راہداریوں  پر اسٹینڈ الون سسٹم کے طور پر بھی ڈھالا جا رہا ہے ، جو اس بات کا واضح اشارہ ہے کہ ہندوستان کی سڑکیں ذہانت کی طرف منتقل ہو رہی ہیں ۔  بنگلورو-میسور ایکسپریس وے جیسے گلیاروں پر ، حادثے کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جولائی 2024 میں ایڈوانسڈ ٹریفک مینجمنٹ کے نفاذ کے بعد اموات میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اسمارٹ نفاذ زندگیاں بچا رہا ہے ۔

حکومت پروجیکٹ انفارمیشن سائن بورڈز کو ریئل ٹائم پروجیکٹ کی تفصیلات ، ایمرجنسی ہیلپ لائنز ، اور قریبی سہولیات جیسے اسپتالوں ، پٹرول پمپوں اور ای چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے کیو آر کوڈز پر مشتمل سمارٹ ٹیکنالوجیز کے ساتھ شاہراہوں کی شفافیت اور حفاظت کو بڑھا رہی ہے ، جبکہ نیٹ ورک سروے وہیکلز (این ایس وی) تھری ڈی لیزر سسٹم ، 360 ڈگری کیمروں وغیرہ سے لیس ہیں، جنہیں 23 ریاستوںمیں تعینات کیا جائے گا جو 20,933 کلومیٹر کا احاطہ کرتے ہوئے  سڑک کی خرابیوں کا خود بخود پتہ لگانے ، ہموار ، محفوظ اور زیادہ باخبر سفری تجربات کو یقینی بنانے  کا کام کریں گے۔

پائیدار بنیادی ڈھانچے کے لیے ہندوستان کا عزم گرین ہائی ویز مشن میں بھی جھلکتا ہے ، جو گرین ہائی ویز (پلانٹیشن ، ٹرانسپلانٹیشن ، بیوٹیفیکیشن اینڈ مین ٹیننس) پالیسی ، 2015 کے تحت شروع کیا گیا ہے ۔  اس کے مقاصد میں آلودگی اور شور کو کم کرنا ، مٹی کے کٹاؤ کو روکنا اور روزگار کے مواقع پیدا کرنا شامل ہیں ۔  24-2023 میں ، نیشنل ہائی وے اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے 56 لاکھ سے زیادہ پودے لگائے ، اس کے بعد 25-2024 میں مزید 67.47 لاکھ پودے لگائے گئے ۔  ان کوششوں کے بعدمشن کے آغاز سے قومی شاہراہوں پر لگائے گئے درختوں کی کل تعداد 4.69 کروڑ سے زیادہ ہو گئی ہے ، لیکن سبز بدلاؤ، شجرکاری پر نہیں رکتا۔

این ایچ اے آئی نے شاہراہوں کے ساتھ آبی ذخائر کو بحال کرنے پر بھی توجہ مرکوز کی ہے ۔  مستقبل کے لیے پانی کے تحفظ کے مقصد سے اپریل 2022 میں شروع کیے گئے مشن امرت سروور کے تحت اس نے پورے ہندوستان میں 467 آبی ذخائر تیار کیے ہیں ۔  اس پہل نے مقامی ماحولیاتی نظام کو بحال کرنے میں مدد کی ہے اور شاہراہوں کی تعمیر کے لیے تقریبا 2.4 کروڑ مکعب میٹر مٹی فراہم کی ہے ، جس سے تخمینہ لاگت میں 16,690 کروڑ روپے کی بچت ہوئی ہے ۔  24-2023 میں ، این ایچ اے آئی نے، ماحول دوست اور پائیدار تعمیر کو فروغ دیتے ہوئے 631 لاکھ میٹرک ٹن سے زیادہ ری سائیکل شدہ مواد جیسے فلائی ایش ، پلاسٹک فضلہ ، اور قومی شاہراہوں کی تعمیر کے لیے دوبارہ استعمال شدہ ڈامر کا استعمال کیا۔

ہندوستان کی شاہراہیں ٹرانسپورٹ کے انجنوں سے آگے بڑھ کر تبدیلی کے انجنوں میں بدل رہے ہیں ۔  شہروں کو جوڑنے کے طور پر شروع ہوا مشن،  اسمارٹ ، پائیدار اور ڈیجیٹل طور پر بااختیار بنیادی ڈھانچے کے ویب کے ذریعے نظاموں ، لوگوں ، ڈیٹا اور فیصلوں کو جوڑنے کی ایک امنگوں بھری کوشش میں بدل گیا ہے ۔  جی آئی ایس پر مبنی منصوبہ بندی ، امارٹ ٹریفک سسٹم ، ڈیجیٹل ٹولنگ ، اور شہریوں پر مرکوز ایپس کے انضمام نے ہائی وے نیٹ ورک کو ایک ایسے ڈھانچے میں تبدیل کر دیا ہے جو حقیقی وقت کا پتہ لگاتا ہے ، ردعمل ظاہر کرتا ہے اور سیکھتا ہے ۔  ہر ایکسپریس وے اب رابطے کے ایک چینل اور قومی ذہانت کے ایک نوڈ کے طور پر دوگنا ہو جاتا ہے  اور  اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہندوستان میں موبلٹی نہ صرف تیز بلکہ محفوظ ، صاف ستھری اور زیادہ شفاف ہو ۔  ہر کلومیٹر ٹریفک سے کہیں زیادہ کی آمد و رفت کرتاہے۔ یہ اپنے ساتھ اعتماد ، ٹیکنالوجی اور بدلاؤ بھی لے جاتا ہے ۔

ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2174761

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2174411

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2159700

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2157694

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2156992

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2139029

https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2115576

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2100383

https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=1945405

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2122700

https://www.pib.gov.in/PressReleseDetailm.aspx?PRID=2091508

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2111288

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2110972

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2081193

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2162163

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2122632

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2178596

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2144860

پریس انفارمیشن بیورو

https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=154624&ModuleId=3

نیشنل پیمینٹس کارپوریشن آف انڈیا

https://www.npci.org.in/product/netc/about-netc

Click here for pdf file

۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔

 (ش ح –ض  ر۔ا ک م)

1085 U. No.