भारतीय रेलवे अपने लगभग पूरे ब्रॉडगेज नेटवर्क के विद्युतीकरण को पूरा करने के करीब है और 99 प्रतिशत से अधिक हिस्सा पहले ही विद्युतीकृत हो चुका है तथा शेष हिस्सों का काम भी शीघ्र ही पूरा होने की संभावना है। हाल के वर्षों में काम की गति असाधारण रही है। वर्ष 2019 से 2025 के बीच, भारतीय रेलवे ने 33,000 किलोमीटर से अधिक मार्ग का विद्युतीकरण किया, जो औसतन प्रतिदिन 15 किलोमीटर से अधिक की गति से हुआ है। इस अवधि के दौरान विद्युतीकृत कुल दूरी लगभग जर्मनी के पूरे रेलवे नेटवर्क के बराबर है, जो स्वच्छ और कुशल रेल परिवहन के विस्तार में भारत की व्यापकता और गंभीरता को दर्शाता है।

भारत का ब्रॉडगेज रेल नेटवर्क लगभग पूरी तरह से विद्युतीकृत है, जो 25 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में 99.2 प्रतिशत तक फैला हुआ है।

भारत की उपलब्धि उन देशों की तुलना में भी उल्लेखनीय है जिनके पास लंबे समय से स्थापित रेल प्रणालियाँ हैं। दुनिया के सबसे बड़े और व्यस्त रेल नेटवर्क में से एक का संचालन करते हुए भी, भारत ने अपनी लगभग पूरे ब्रॉड-गेज प्रणाली का विद्युतीकरण कर लिया है।

इस परिवर्तन से डीजल की खपत कम हुई है, कार्बन उत्सर्जन में कमी आई है, परिचालन लागत घटी है और रेलगाड़ी संचालन की दक्षता और गति में सुधार हुआ है। जहाँ कई विकसित अर्थव्यवस्थाएँ लागत या संरचनात्मक सीमाओं के कारण अब भी डीजल पर बहुत अधिक निर्भर हैं, वहीं भारत ने स्पष्ट योजना और निरंतर कार्यान्वयन के साथ आगे कदम बढ़ाया है।

जैसे-जैसे अंतिम चरण पूरे हो रहे हैं, देश दुनिया के सबसे बड़े पूर्णतः विद्युतीकृत रेलवे प्रणाली में से एक का संचालन करने के लिए तैयार है। यह भारतीय रेलवे के शून्य कार्बन उत्सर्जक बनने के लक्ष्य का समर्थन करता है और प्रतिदिन लाखों यात्रियों को स्वच्छ, तेज और अधिक विश्वसनीय परिवहन सेवा प्रदान करता है।

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