भारतीय रेलवे में, ट्रेनों की यात्री संख्या व्यस्त और कम व्यस्त समय के दौरान बदलती रहती है। व्यस्त समय के दौरान, खास तौर पर लोकप्रिय मार्गों पर, ट्रेनों की क्षमता पूरी रहती है, जबकि कम व्यस्त समय में और कम व्यस्त मार्गों पर, ट्रेनों का उपयोग कम होता है।

प्रतीक्षा सूची की स्थिति पर नियमित रूप से निगरानी रखी जाती है और अतिरिक्त मांग को पूरा करने के लिए भारतीय रेलवे ने कई कदम उठाए हैं, जैसे नई ट्रेनों का शुभारंभ, मौजूदा ट्रेनों की आवृत्ति में वृद्धि/विस्तार, मौजूदा ट्रेनों में स्थायी रूप से भार वृद्धि आदि। इसके अलावा, प्रतीक्षा सूची की सीमा को तर्कसंगत बनाया गया है और इसे ट्रेन में उस श्रेणी की उपलब्ध सीटों की संख्या से जोड़ा गया है।

2021-22 से 2025-26 (फरवरी 2026 तक) के पिछले पांच वर्षों के दौरान, 1024 ट्रेनें शुरू की गईं, 907 ट्रेनों का विस्तार किया गया, 168 ट्रेनों की आवृत्ति बढ़ाई गई और 4651 कोचों की संख्या बढ़ाई गई। चूंकि रेलवे नेटवर्क राज्यों की सीमाओं तक फैला हुआ है, इसलिए नेटवर्क की ज़रुरत के अनुसार इन सीमाओं के पार भी ट्रेनें शुरू की जाती हैं। हालांकि, प्रारंभ/समाप्ति के आधार पर, भारतीय रेलवे ने 2021-22 से 2025-26 (फरवरी 2026) के दौरान पूर्वी/उत्तर पूर्वी क्षेत्र में स्थित विभिन्न स्टेशनों की जरूरतों को पूरा करने के लिए 444 ट्रेन सेवाएं शुरू की हैं, जिनमें बिहार राज्य में पड़ने वाले स्टेशनों के लिए निम्नलिखित 75 जोड़ी ट्रेनें शामिल हैं।

अनारक्षित कोचों में यात्रा करने वाले यात्रियों की मांग को पूरा करने के लिए, रेलवे ने सामान्य श्रेणी में यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए सुविधाओं में भी उल्लेखनीय वृद्धि की है। अकेले पिछले वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान, विभिन्न लंबी दूरी की ट्रेनों में 1250 सामान्य कोचों का उपयोग किया गया है। चालू वित्तीय वर्ष (फरवरी 2026 तक) में, 860 कोचों को स्थायी रूप से नियुक्त किया गया है।

रेलवे गरीब और मध्यम वर्ग की सवारी है। पूरा फोकस गरीब से गरीब व्यक्ति को सुगम और सस्ते ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज देने का रहता है: माननीय रेल मंत्री @AshwiniVaishnaw जी pic.twitter.com/wKGWZTq6dy

— Ministry of Railways (@RailMinIndia) March 25, 2026

निम्न और मध्यम आय वर्ग के परिवारों की यात्रा संबंधी मांग को पूरा करने के लिए, भारतीय रेलवे ने 17,000 गैर-एसी कोच (सामान्य/स्लीपर) का निर्माण शुरू किया है।

भारतीय रेलवे में, गैर-एसी कोचों का प्रतिशत लगभग 70% है, जैसा कि नीचे दर्शाया गया है:

तालिका 1: कोचों का वितरण:

 

सामान्य कोचों की अधिक उपलब्धता के कारण, सामान्य/अनारक्षित कोचों में यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या में वृद्धि देखी गई है, जैसा कि नीचे दर्शाया गया है:

तालिका 2: सामान्य/अनारक्षित कोचों में यात्री:

 

नॉन-एसी यात्रियों के लिए उपलब्ध सीटों की संख्या में भी वृद्धि हुई है। वर्तमान संरचना इस प्रकार है:

तालिका 3: सीटों का वितरण:

 

इसके अलावा, जनरल और नॉन-एसी स्लीपर कोचों का उपयोग करने वाले यात्रियों को अधिक सुविधा प्रदान करने के लिए, मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों की संरचना संबंधी मौजूदा नीति में 22 कोचों वाली एक ट्रेन में 12 (बारह) जनरल और स्लीपर श्रेणी के नॉन-एसी कोच और 8 (आठ) एसी कोच शामिल हैं, जिससे जनरल और नॉन-एसी स्लीपर कोचों का उपयोग करने वाले यात्रियों को अधिक सुविधा मिलती है।

इसके अलावा, अनारक्षित सीटों का लाभ उठाने के इच्छुक यात्रियों की सुविधा के लिए, भारतीय रेलवे किफायती यात्रा के लिए अनारक्षित गैर-एसी यात्री ट्रेनें/एमईएमयू/ईएमयू आदि चलाती है, जो मेल/एक्सप्रेस सेवाओं में उपलब्ध अनारक्षित सीटों (कोचों) के अतिरिक्त हैं।

विशेष ट्रेनें

भारतीय रेलवे त्योहारों, छुट्टियों आदि के दौरान यात्रियों की अतिरिक्त जरूरतों को पूरा करने और नियमित सेवाओं द्वारा उपलब्ध सीटों की पूर्ति के लिए विशेष ट्रेन सेवाएं भी चलाती है।

इसी के अनुसार, ग्रीष्म/शीतकालीन अवकाशों और त्योहारों के दौरान यात्रियों की सुविधा के लिए भारतीय रेलवे नेटवर्क पर चलाई गई विशेष ट्रेनों की संख्या निम्न प्रकार है:

यह जानकारी केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण तथा इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज लोकसभा में एक प्रश्न के उत्तर में दी।

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पीके/केसी/एनएस/एसएस

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