भारत की एक्ट ईस्ट नीति दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र के देशों के साथ आर्थिक संबंधों को मजबूत करने के उद्देश्य से, सहयोग और सांस्कृतिक संबंधों को बढ़ावा देने और इंडो-पैसिफिक क्षेत्र के देशों के साथ रणनीतिक संबंध विकसित करने का प्रयास करती है। ‘एक्ट ईस्ट नीति’ कनेक्टिविटी को, इसके व्यापक अर्थ में, क्षेत्र के विकास और समृद्धि की कुंजी के रूप में मानती है, जिसमें भौतिक, डिजिटल, आर्थिक और जन-से-जन आंदोलन शामिल हैं। इसके अलावा, 2014-15 से 2024-25 तक 10% सकल बजटीय सहायता तंत्र के तहत पूरे सरकार की दृष्टिकोण के रूप में, उत्तर पूर्वी क्षेत्र (एनईआर) में विकास के लिए कुल आवंटन ₹6.02 लाख करोड़ (आरई) के मुकाबले ₹6.11 लाख करोड़ का संचयी व्यय किया गया है। इसके अतिरिक्त, संघ की विभिन्न योजनाओं के तहत निम्नलिखित क्षेत्रों में कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं पूरी की गई हैं:

(i) सड़क कनेक्टिविटी:

एनईआर में राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) की लंबाई 2014 में 10,905 किमी से बढ़कर 31.03.2025 तक 16,207 किमी हो गई है। पिछले 10 वर्षों में प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के तहत एनईआर में 46,296 किमी ग्रामीण सड़कों का निर्माण ₹47,279 करोड़ के व्यय से किया गया है।

(ii) रेलवे कनेक्टिविटी:

उत्तर पूर्वी क्षेत्र में रेलवे क्षेत्र के लिए बजट आवंटन पिछले पांच वर्षों में काफी बढ़ गया है, जो 2009-14 अवधि में प्रति वर्ष ₹2122 करोड़ से बढ़कर वित्तीय वर्ष 2025-26 में ₹10,440 करोड़ हो गया है। 

चल रही निम्नलिखित रेल परियोजनाएं एक्ट ईस्ट नीति के तहत भारत की बढ़ती बुनियादी ढांचा कनेक्टिविटी को सीधे बढ़ाती हैं:- भैरबी-सायरंग नई लाइन (51 किमी), अगरतला-सबरूम नई लाइन (112 किमी), अगरतला-अखौरा नई लाइन (5 किमी), जिरिबम-इंफाल नई लाइन (111 किमी), मुरकोंगसेलेक-पासी घाट नई लाइन (27 किमी)।

(iii) टेलीकॉम कनेक्टिविटी:

दिसंबर 2025 तक, उत्तर पूर्वी क्षेत्र में उच्च गति इंटरनेट सेवाएं प्रदान करने के लिए 6355 ग्राम पंचायतों को सेवा लायक तैयार किया गया है। 

दिसंबर-2025 तक, विभिन्न सरकारी वित्त पोषित मोबाइल परियोजनाओं के तहत एनईआर में 3718 मोबाइल टावर कमीशन किए गए हैं, जो 5366 गांवों/स्थानों को कवर करते हैं।

(iv) हवाई कनेक्टिविटी:

सिविल उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) ने 21 अक्टूबर 2016 को क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (ऊडान) शुरू की। उड़ान एक बाजार-चालित पहल है जहां क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी मार्गों का विकास बाजार बलों द्वारा निर्धारित होता है। एयरलाइंस विशिष्ट मार्गों के लिए मांग और आपूर्ति की जरूरतों का आकलन करती हैं और योजना के तहत प्रक्रिया का नेतृत्व करती हैं। ऊडान योजना के तहत पूर्वोत्तर राज्यों में आरसीएस उड़ानों के विकास और संचालन के लिए निम्नलिखित हवाई अड्डे और हेलीपोर्ट चिह्नित किए गए हैं: पासिघाट, तेजू, होलोंगी, जोरहाट, लिलाबाड़ी, रूपसी, तेजपुर, डिमापुर, शिलांग और पाख्यांग। उक्त योजना के तहत 90 मार्ग चालू किए गए हैं।

(v) बिजली:

एनईआर में कुल 5796 मेगावाट की स्थापित क्षमता वाली कई जलविद्युत परियोजनाएं शुरू की गई हैं। प्रमुख परियोजनाओं में सुभंसीर लोअर (2000 MW), डिबांग बहुउद्देशीय परियोजना (2880 MW), तेजста स्टेज VI (500 MW) आदि शामिल हैं।

 छह राज्यों (असम, मणिपुर, मेघालय, मिजोरम, त्रिपुरा और नागालैंड) के लिए एनईआर पावर सिस्टम इम्प्रूवमेंट प्रोजेक्ट के तहत इंट्रा-स्टेट ट्रांसमिशन और डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम (33 केवी और ऊपर) को मजबूत करने के लिए अनुमानित ₹6700 करोड़ की लागत से व्यय की गई है। 

अरुणाचल प्रदेश और सिक्किम में ट्रांसमिशन और डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम को मजबूत करने की व्यापक योजना को ₹9129.32 करोड़ की अनुमानित लागत से स्वीकृति दी गई है।

(vi) अंतर्देशीय जलमार्ग:

एनईआर में राष्ट्रीय जलमार्गों की संख्या 1 से बढ़कर 20 हो गई है और विभिन्न जलमार्ग परियोजनाओं पर ₹1,040 करोड़ खर्च किए गए हैं। इससे बेहतर कनेक्टिविटी से अधिक रोजगार, व्यवसाय वृद्धि और क्षेत्र का दीर्घकालिक विकास सुनिश्चित होता है।

एमडीओएनईआर की विभिन्न योजनाओं के मूल्यांकन रिपोर्ट में एक्ट ईस्ट नीति के तहत व्यापार मात्रा, सीमा बुनियादी ढांचा और निर्यात वृद्धि के संदर्भ में ठोस आर्थिक लाभों का उल्लेख है, जिसमें सीमा व्यापार बिंदुओं और लॉजिस्टिक्स हबों का विकास शामिल है जो क्षेत्र के राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय बाजारों के साथ एकीकरण को बढ़ाता है, जो सीधे एक्ट ईस्ट नीति के उद्देश्यों का समर्थन करता है। इसके अलावा, एमडीओएनईआर की योजनाओं के तहत सड़क कनेक्टिविटी, बिजली ट्रांसमिशन और डिजिटल बुनियादी ढांचे में निवेश दूरस्थ क्षेत्रों के आर्थिक एकीकरण को उत्प्रेरित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं। ये बुनियादी ढांचागत और संस्थागत विकास आर्थिक लाभों को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक शर्तें बना रहे हैं।

उत्तर पूर्वी क्षेत्र के पहाड़ी चुनौतीपूर्ण इलाकों में परियोजनाओं को स्वीकृति देते समय पारिस्थितिक संवेदनशीलता और स्थिरता संबंधी चिंताओं पर विचार किया जाता है। सरकार सुनिश्चित करती है कि सीमा बुनियादी ढांचा विकास स्थानीय समुदायों को मजबूत करे न कि विस्थापन या पारिस्थितिक तनाव को बढ़ाए, सस्टेनेबिलिटी लेंस के माध्यम से, यह सुनिश्चित करते हुए कि परियोजनाएं आर्थिक विकास को पारिस्थितिक अखंडता के साथ संतुलित रखें। यह पर्यावरण एवं स्थिरता जैसे क्षेत्रों में स्पष्ट है, जिसमें नवीकरणीय ऊर्जा, जलग्रहण प्रबंधन और वनीकरण शामिल हैं। एनईसी की योजनाओं के तहत फोकस्ड डेवलपमेंट कंपोनेंट (एफडीसी) विशेष रूप से जलवायु-अनुकूल बुनियादी ढांचा और इको-रेस्टोरेशन परियोजनाओं का समर्थन करता है, जो पारिस्थितिक तनाव को कम करने की प्राथमिकता दर्शाता है।

 भागीदारीपूर्ण शासन, स्थिरता और समावेशी विकास के सर्वोच्च सिद्धांत बुनियादी ढांचा विकास को स्थानीय समुदायों के साथ सशक्त बनाने और क्षेत्र की अद्वितीय पारिस्थितिक तथा सांस्कृतिक विरासत की रक्षा करने के लिए प्राथमिक साधन हैं।

यह जानकारी आज लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में उत्तर पूर्वी क्षेत्र विकास मंत्रालय के राज्य मंत्री डॉ. सुकांता मजूमदार द्वारा दी गई।

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पीके/ केसी/एमएम 

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