આવાસ અને ગરીબી ઉન્મૂલન મંત્રાલય
azadi ka amrit mahotsav

ભારતની મેટ્રો ક્રાંતિ: માઇલોથી માઇલસ્ટોન્સ સુધી

Posted On: 09 AUG 2025 1:30PM by PIB Ahmedabad

"મેટ્રો આધુનિક ભારતના શહેરો માટે એક નવી જીવનરેખા બની રહી છે"

- પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી

 

મુખ્ય મુદ્દાઓ

ભારતનું મેટ્રો નેટવર્ક 248 કિમી (2014)થી વધીને 1,013 કિમી (2025) થયું છે.

ભારતે ₹2.5 લાખ કરોડ (US$28.86 બિલિયન)નું રોકાણ કર્યું છે અને સ્થાનિક સ્તરે 2,000થી વધુ મેટ્રો કોચનું ઉત્પાદન કર્યું છે.

મેક ઇન ઇન્ડિયા, સૌર ઉર્જાથી ચાલતા સ્ટેશનો અને ડ્રાઇવરલેસ મેટ્રો જેવી પહેલો સ્વચ્છ અને ભવિષ્ય માટે તૈયાર પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે.

 

ભારતમાં મેટ્રો રેલનો ઉદય

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/userfiles/image/image003ITGG.png

દિલ્હી મેટ્રો

2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં દિલ્હીના વિસ્તરતા ઉપનગરોમાં બિછાવેલા પ્રથમ રેલ્વે ટ્રેકથી લઈને 20થી વધુ ભારતીય શહેરોમાં ફેલાયેલા ધમધમતા, ટેકનોલોજી-સંચાલિત નેટવર્ક સુધી, ભારતની મેટ્રો યાત્રા તેની શહેરી જાગૃતિનું પ્રતીક છે. ઝડપી માસ ટ્રાન્ઝિટ તરફ સાવચેતીભર્યા પગલા તરીકે શરૂ થયેલી આ યાત્રા હવે એક રાષ્ટ્રવ્યાપી ચળવળ બની ગઈ છે જેણે દૈનિક મુસાફરીને સુવ્યવસ્થિત કરી છે, શહેરોમાં ભીડ ઓછી કરી છે અને આકાશ રેખાને ફરીથી આકાર આપ્યો છે. મેટ્રો હવે ફક્ત પરિવહનનું માધ્યમ નથી; તે ભારતની વિકાસ વાર્તાના હૃદયમાં ધબકતી જીવનરેખા છે, જે મહત્વાકાંક્ષા, નવીનતા અને ટકાઉ શહેરી જીવન માટેના દ્રષ્ટિકોણથી ચાલે છે. ભારત હવે વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું મેટ્રો નેટવર્ક ધરાવે છે, જે શહેરી પરિવહન વિસ્તરણમાં તેની ઝડપી પ્રગતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

 

 

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/userfiles/image/image004QF0U.png

કોલકાતા મેટ્રોના હાવડા મેદાન - એસ્પ્લેનેડ મેટ્રો સેક્શનનું ઉદ્ઘાટન કરતા પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી

ઓપરેશનલ એરિયાઝ

ભારતનું કાર્યરત મેટ્રો નેટવર્ક 2014માં 5 શહેરોમાં 248 કિમીથી વધીને મે 2025 સુધીમાં 23 શહેરોમાં 1,013 કિમી થયું છે, જે ફક્ત 11 વર્ષમાં 763 કિમીનો વધારો દર્શાવે છે.

સરેરાશ દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 28 લાખ (2013-14)થી વધીને 1.12 કરોડથી વધુ થઈ ગઈ છે, જે શહેરી ગતિશીલતામાં પરિવર્તનશીલ પરિવર્તન દર્શાવે છે.

મેટ્રો ગ્રોથ મેટ્રિક્સ

નવી લાઇનોના કમિશનિંગની ગતિ નવ ગણી વધી છે: 2014 પહેલા દર મહિને 0.68 કિમીથી આજે લગભગ 6 કિમી પ્રતિ મહિને થઈ ગઈ છે.

2025-26 માટેનું વાર્ષિક મેટ્રો બજેટ ₹34,807 કરોડ છે, જે 2013-14માં ₹5,798 કરોડ કરતા છ ગણા વધારે છે.

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/userfiles/image/MetroGraphic(1)IMR2.jpg

 

ભવિષ્યનું સંચાલન: સરકાર દ્વારા મુખ્ય પગલાં

શહેરી ગતિશીલતાને વેગ આપવા અને ટકાઉ પરિવહન ઉકેલો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ભારત સરકારે અનેક પરિવર્તનશીલ પહેલ શરૂ કરી છે. આ પગલાંનો ઉદ્દેશ્ય મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ ટકાઉ, આર્થિક રીતે સક્ષમ અને તકનીકી રીતે અદ્યતન છે તેની ખાતરી કરવાનો છે. દૂરંદેશી નીતિઓ, બોલ્ડ રોકાણો અને સ્માર્ટ ભાગીદારી દ્વારા, સરકાર સ્વચ્છ, ઝડપી અને વધુ કનેક્ટેડ શહેરી ભવિષ્યનો પાયો નાખી રહી છે.

મેટ્રો રેલ નીતિ, 2017

મેટ્રો રેલ નીતિ 2017 શહેરોને મેટ્રો સિસ્ટમ્સના વિકાસને માર્ગદર્શન આપવા માટે વ્યાપક ગતિશીલતા યોજનાઓ (CMPs) તૈયાર કરવા અને શહેરી મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીઝ (UMTA) સ્થાપિત કરવા નિર્દેશ આપે છે અને ટકાઉપણું, આર્થિક સદ્ધરતા અને સંકલિત શહેરી ગતિશીલતા પર ભાર મૂકે છે. કેન્દ્રીય નાણાકીય સહાય માટે લાયક બનવા માટે, મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સે 14%નો લઘુત્તમ આર્થિક આંતરિક વળતર દર (EIRR) સુનિશ્ચિત કરવો જોઈએ અને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (PPP) દ્વારા ખાનગી ક્ષેત્રની ફરજિયાત ભાગીદારીનો સમાવેશ કરવો જોઈએ.

મેટ્રો રેલ સિસ્ટમ્સ માટે મેક ઇન ઇન્ડિયા

મહત્વાકાંક્ષી મેક-ઇન-ઇન્ડિયા ઝુંબેશ હેઠળ, સરકારે ઓછામાં ઓછા 75% મેટ્રો કાર અને 25% મુખ્ય ઘટકો અને સબ-સિસ્ટમ્સની સ્થાનિક ખરીદીની જોગવાઈ કરી છે - જે સ્થાનિક ઉત્પાદનને વધારવા અને પરિવહન ક્ષેત્રમાં આત્મનિર્ભરતાને પ્રોત્સાહન આપવા તરફ એક સાહસિક પગલું છે. છેલ્લા દસ વર્ષમાં, ભારતે તેના મેટ્રો નેટવર્કના વિસ્તરણમાં લગભગ ₹2.5 લાખ કરોડ (US$28.86 બિલિયન)નું રોકાણ કર્યું છે. આ ગતિએ મેટ્રો કોચના સ્થાનિક ઉત્પાદનને વેગ આપ્યો છે. સંરક્ષણ મંત્રાલય હેઠળના જાહેર ક્ષેત્રના ઉપક્રમ (PSU) ભારત અર્થ મૂવર્સ લિમિટેડ (BEML) એ મે 2024 સુધીમાં દિલ્હી, જયપુર, કોલકાતા, બેંગલુરુ અને મુંબઈ જેવા શહેરોમાં 2,000 થી વધુ મેટ્રો કોચ પૂરા પાડ્યા છે, જેનાથી સ્થાનિક ક્ષમતાઓ મજબૂત થઈ છે અને આયાત પર નિર્ભરતા ઓછી થઈ છે.

વૈશ્વિક ભાગીદારી

વૈશ્વિક ભાગીદારી દેશમાં મેટ્રો નેટવર્કના વિકાસને પણ આગળ ધપાવી રહી છે. આવો જ એક પ્રોજેક્ટ, મુંબઈ મેટ્રો લાઈન 3 (MML-3), ₹23,136 કરોડ (US$2.67 બિલિયન)ના મોટા રોકાણ સાથે શહેરી પરિવહનને પરિવર્તિત કરશે. ₹13,235 કરોડ (US$1.53 બિલિયન)નો નોંધપાત્ર ભાગ, અથવા કુલ ભંડોળના 57.2%, જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) દ્વારા લોન સહાય તરીકે પૂરા પાડવામાં આવી રહ્યા છે. બાકીના ભંડોળ ભારત સરકાર, મહારાષ્ટ્ર રાજ્ય સરકાર/મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA) દ્વારા સંયુક્ત રીતે પૂરા પાડવામાં આવી રહ્યા છે, જે તેને માળખાગત વિકાસમાં આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક સહયોગનું એક મજબૂત ઉદાહરણ બનાવે છે.

ગ્રીન અર્બન મોબિલિટી

ભારતની મેટ્રો રેલ સિસ્ટમ્સ ગ્રીન નવીનતાઓ અપનાવી રહી છે. દિલ્હી મેટ્રોએ ઓખલા વિહાર ખાતે એલિવેટેડ વાયડક્ટ પર વર્ટિકલ બાય-ફેશિયલ સોલાર પ્લાન્ટ અને ખૈબર પાસ ડેપો ખાતે 1 મેગાવોટ રૂફટોપ સોલાર પ્લાન્ટ સ્થાપિત કર્યો છે, જે જમીન-મુક્ત નવીનીકરણીય ઉર્જાના ઉપયોગની પહેલ કરે છે. મહાનગરોમાં વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવતી રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ જેવી અન્ય ગ્રીન પહેલો બ્રેકિંગ એનર્જીને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરીને વીજળી બચાવવા અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, દિલ્હી, કોચી, નાગપુર અને પુણે જેવા શહેરોમાં ઘણા મેટ્રો સ્ટેશનોને ઇન્ડિયન ગ્રીન બિલ્ડીંગ કાઉન્સિલ (IGBC) પ્રમાણપત્રો પ્રાપ્ત થયા છે, જે પર્યાવરણને અનુકૂળ માળખાગત સુવિધાને પ્રોત્સાહન આપે છે. આ પ્રયાસો ભારતના ટકાઉ વિકાસ લક્ષ્યો સાથે સુસંગત છે અને સ્વચ્છ શહેરી ગતિશીલતામાં મેટ્રોની વધતી ભૂમિકાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

 

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/userfiles/image/image007M8XR.jpg

 

ભારતની મેટ્રો રેલમાં અદ્યતન નવીનતાઓ

ભારતની મેટ્રો સિસ્ટમ્સ માત્ર કદમાં જ નહીં પરંતુ બુદ્ધિમત્તામાં પણ વિકાસ પામી રહી છે. ઓટોમેશન, ડિજિટાઇઝેશન અને ટકાઉપણું તરફ વધતા પ્રયાસો સાથે, દેશભરના મેટ્રો નવી ટેકનોલોજી અપનાવી રહ્યા છે.

નમો ભારત ટ્રેન

ભારતની પ્રથમ અત્યાધુનિક હાઇ-સ્પીડ પ્રાદેશિક ટ્રેન.

160 કિમી/કલાકની કાર્યરત ગતિએ દોડે છે (ડિઝાઇન ગતિ: 180 કિમી/કલાક).

દિલ્હી-મેરઠ પ્રાદેશિક રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (RRTS) પર તૈનાત

અંડરવોટર મેટ્રો

2024માં ભારતે કોલકાતામાં તેની પ્રથમ અંડરવોટર મેટ્રો ટનલ શરૂ કરીને એક મોટો સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યો, જે હુગલી નદીની નીચે એસ્પ્લેનેડને હાવડા મેદાન સાથે જોડે છે.

આ એન્જિનિયરિંગ અજાયબી ભારતના વધતા જતા ટેકનોલોજીકલ અને માળખાકીય કૌશલ્યનું પ્રતીક છે.

વોટર મેટ્રો

કેરળનું કોચી, વોટર મેટ્રો શરૂ કરનાર ભારતનું પ્રથમ શહેર બન્યું.

વોટર મેટ્રો સીમલેસ અને ઇકો-ફ્રેન્ડલી પરિવહન માટે ઇલેક્ટ્રિક-હાઇબ્રિડ બોટનો ઉપયોગ કરીને 10 ટાપુઓને જોડે છે.

યુરોપિયન ટ્રેન નિયંત્રણ સિસ્ટમ ETCS લેવલ II સિગ્નલિંગ

LTE રેડિયો બેકબોનનો ઉપયોગ કરીને હાઇબ્રિડ લેવલ III સિસ્ટમ સાથે વિશ્વનું પ્રથમ ETCS લેવલ II.

નમો ભારત રૂટ પર ટ્રેન સલામતી, ગતિ અને રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગમાં સુધારો કરે છે.

પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર (PSD)

ભારત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ લિમિટેડ (BEL) અને નેશનલ કેપિટલ રિજન ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન (NCRTC) દ્વારા સહ-વિકસિત.

મુસાફરોની સલામતીમાં વધારો કરે છે અને પ્લેટફોર્મ-સ્તરના અકસ્માતો ઘટાડે છે.

નેશનલ કોમન મોબિલિટી કાર્ડ (NCMC)

એક રાષ્ટ્ર, એક કાર્ડ સોલ્યુશનનું સંકલન.

મેટ્રો, બસો, ઉપનગરીય રેલ, ટોલ અને છૂટક દુકાનોમાં સીમલેસ મુસાફરીને સક્ષમ બનાવે છે.

QR-આધારિત ટિકિટિંગ

મોબાઇલ એપ્લિકેશન-આધારિત QR ટિકિટ ટિકિટિંગ અનુભવને સરળ અને ડિજિટાઇઝ કરે છે.

માનવરહિત ટ્રેનનું સંચાલન (UTO)

દિલ્હી મેટ્રોના ઘણા ભાગોમાં ડ્રાઇવરલેસ ટેકનોલોજી કાર્યરત છે, અને તેનું પ્રથમ લોન્ચ 2020માં મેજેન્ટા લાઇન પર કરવામાં આવ્યું હતું.

આ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને માનવ નિર્ભરતા ઘટાડે છે.

સ્વદેશી સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ સિસ્ટમ (I-ATS)

ભારતમાં પ્રથમ વખત સ્થાનિક રીતે વિકસિત, ATS ટ્રેન સંચાલન અને સિગ્નલિંગનું સ્વચાલિત સ્થાનિક અને કેન્દ્રીય નિયંત્રણ અને દેખરેખ પ્રદાન કરે છે.

દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (DMRC) અને BEL દ્વારા સંયુક્ત રીતે બનાવવામાં આવેલ, તે હવે દિલ્હી મેટ્રોની રેડ લાઇન પર સક્રિય છે.

આયોજનમાં મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ

ભારતમાં મેટ્રો વિસ્તરણની ગતિ વધી રહી છે અને આયોજન અને મંજૂરીના તબક્કામાં નવા પ્રોજેક્ટ્સનો પ્રવાહ છે. આનો હેતુ છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટીમાં સુધારો કરવા, શહેરી વિકાસને વેગ આપવા અને ઉભરતા અને સ્થાપિત શહેરોમાં સ્વચ્છ, ઝડપી અને વધુ સમાવિષ્ટ જાહેર પરિવહન પ્રદાન કરવાનો છે. આમાંના કેટલાક આગામી પ્રોજેક્ટ્સ છે:

પુણે મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ ફેઝ-2

પુણે મેટ્રો ફેઝ-2, જેમાં બે એલિવેટેડ કોરિડોર (વનાઝ-ચાંદની ચોક અને રામવાડી-વાઘોલી) છે, જે કુલ 12.75 કિમી લાંબા છે અને 13 સ્ટેશનો ધરાવે છે, તેને મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને તેને ચાર વર્ષમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે.

આ એક્સટેન્શન આઇટી હબ, શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને ઇન્ટરસિટી બસ ટર્મિનલ્સ સુધી પહોંચમાં સુધારો કરશે, જેનાથી જાહેર પરિવહનનો હિસ્સો વધશે.

 

દિલ્હી મેટ્રો

એરોસિટી-તુગલકાબાદ કોરિડોરનું ઇન્દિરા ગાંધી ડોમેસ્ટિક ટર્મિનલ-1 (2.16 કિમી, ભૂગર્ભ) સુધી વિસ્તરણ.

મેજેન્ટા લાઇન એક્સટેન્શન (લાઇન 8) - રામકૃષ્ણ આશ્રમ માર્ગથી ઇન્દ્રપ્રસ્થ (9.913 કિમી, ભૂગર્ભ).

ગોલ્ડન લાઇન એક્સટેન્શન (લાઇન 10) - તુગલકાબાદથી કાલિંદી કુંજ (9 કિમી, એલિવેટેડ).

નોઇડા સેક્ટર-51 થી નોલેજ પાર્ક V (17.435 કિમી).

અમદાવાદ મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ ફેઝ-2A

સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ એરપોર્ટ (6.032 કિમી) સુધી સીધી કનેક્ટિવિટી માટે અમદાવાદ મેટ્રોનું વિસ્તરણ.

આ એક્સટેન્શન શહેરના રોજિંદા મુસાફરો, એરપોર્ટ સ્ટાફ અને રહેવાસીઓ માટે એરપોર્ટ સુધી અનુકૂળ અને ઝડપી પહોંચ સુનિશ્ચિત કરશે.

બેંગ્લોર મેટ્રો ફેઝ-3

કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા ₹15,600 કરોડના ખર્ચે ફેઝ-3 ના 45 કિમીના બાંધકામને મંજૂરી આપવામાં આવી છે.

હાલમાં, શહેરમાં 75 કિમી મેટ્રો કાર્યરત છે અને 145 કિમી બાંધકામ હેઠળ છે.

વોટર મેટ્રોનું વિસ્તરણ

કોચી મેટ્રોના મોડેલનું અનુકરણ કરીને, સરકારે આસામના ગુવાહાટી, ડિબ્રુગઢ અને તેજપુર સહિત ભારતના 24 શહેરોમાં વોટર મેટ્રો વિસ્તરણ સેવાઓ માટે તકનીકી શક્યતા અભ્યાસને મંજૂરી આપી છે.

આ વિસ્તરણથી કનેક્ટિવિટી સુધારવામાં, રસ્તા પર ભીડ ઓછી કરવામાં અને શહેરોમાં ટકાઉ પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ મળશે.

 

નિષ્કર્ષ

દિલ્હીના ધમધમતા પ્લેટફોર્મથી લઈને સુરત અને ભોપાલની ઉભરતી રેલ લાઇનો સુધી, મેટ્રો શાંતિથી નવા ભારતનું તાણું ગૂંથી રહ્યા છે: ઝડપી, કાર્યક્ષમ અને સ્વચ્છ. આ ફક્ત ટ્રેનો નથી; તે આવતીકાલના ભારતની જીવનરેખા છે, જે ફક્ત મુસાફરોને જ નહીં પરંતુ મહત્વાકાંક્ષા, સમાનતા અને સ્થિતિસ્થાપકતા પણ પ્રદાન કરે છે. ભારત 2030 સુધીમાં $7.3 ટ્રિલિયનના અંદાજિત GDP સાથે વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું અર્થતંત્ર બનવાની ઇચ્છા રાખે છે, ત્યારે મેટ્રો રેલ જેવું મજબૂત જાહેર પરિવહન તેના વિકાસની કરોડરજ્જુ બનશે, લોકોને જોડશે, શહેરોને ઉર્જા આપશે અને ગ્રહનું રક્ષણ કરશે. સરકારના સતત ધ્યાન અને અમલીકરણ સાથે, ભારત મેટ્રો-નેતૃત્વ ગતિશીલતા પરિવર્તનના વિશ્વના અગ્રણી મોડેલોમાંનું એક બનવાના માર્ગે છે.

સંદર્ભ

ગૃહ અને શહેરી બાબતો મંત્રાલય

https://www.pib.gov.in/PressReleseDetailm.aspx?PRID=2101366

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2147920

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2104426

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2011999

https://www.pib.gov.in/PressReleseDetail.aspx?PRID=2130718

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2046368

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1488414

https://www.pib.gov.in/PressReleseDetail.aspx?PRID=2139491

વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રાલય

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2132174

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2136029

બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલય

https://www.pib.gov.in/PressReleseDetailm.aspx?PRID=2120213

માહિતી અને પ્રસારણ મંત્રાલય

https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2117488

પ્રધાનમંત્રી કાર્યાલય

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2090307

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1944623

કેબિનેટ

https://www.pib.gov.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=170009

 

PIB બેકગ્રાઉન્ડર્સ

https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=153629&ModuleId=3

https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?ModuleId=3&NoteId=154624

આઈબીઈએફ

https://www.ibef.org/blogs/india-s-expanding-metro-network-transforming-urban-mobility-and-boosting-economic-growth

અન્ય લિંક્સ

https://delhitourism.gov.in/itinerary/metro_itinerary.html

 

PDF જોવા માટે અહીં ક્લિક કરો

 

SM/NP/GP/JT

સોશિયલ મીડિયા પર અમને ફોલો કરો :  @PIBAhmedabad   Image result for facebook icon /pibahmedabad1964    /pibahmedabad  pibahmedabad1964[at]gmail[dot]com


(Release ID: 2154815)